Jak walczyć z piratami drogowymi? Poznaliśmy propozycje zmian w przepisach

– Organizacja i udział w nielegalnych wyścigach samochodowych ma być nowym typem przestępstwa – poinformował szef MSWiA Tomasz Siemoniak. Propozycje zmian w prawie zaprezentowali w piątek podczas wspólnej konferencji ministrowie: sprawiedliwości Adam Bodnar, spraw wewnętrznych i administracji Tomasz Siemoniak oraz infrastruktury Dariusz Klimczak.

Szef MSWiA Tomasz Siemoniak poinformował, że w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku doszło do prawie 16 tys. 400 wypadków, w których zginęło ponad 1400 osób, a ponad 19 tys. zostało rannych. Policji zgłoszono 290 tysięcy kolizji. – Nie możemy tego zaakceptować – zaznaczył.

Wśród proponowanych zmian wymienił m.in. nowy typ przestępstwa – organizację i udział w nielegalnych wyścigach samochodowych. – Policja w tej chwili walczy z tą patologią, ale nie ma dostatecznych narzędzi – zaznaczył Siemoniak. Dotkliwą karą, jak ocenił, może być np. obowiązek przekazania przez służby do ubezpieczycieli informacji o pojazdach uczestniczących w nielegalnych wyścigach.

To pozwoli podnieść składki osobom, które wystawiają swoje pojazdy na tego rodzaju ryzyka

– dodał.

Będzie też, jak dodał, „nowe wykroczenie – tzw. drift, podrywanie kół pojazdu oraz konsekwencje z nim związane”. Grozić ma za nie grzywna nie mniejsza niż 1500 zł, zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące, a także zabezpieczenie pojazdu na 30 dni. – Jeśli recydywa – kary będą podwajane – powiedział.

Wśród propozycji wymienionych przez Siemoniaka są też wyższe sankcje za rażąco niebezpieczną (brawurową) jazdę. Proponowane jest też podwyższenie kar za wypadek ze skutkiem śmiertelnym (nielegalny wyścig, rażąco niebezpieczna, brawurowa jazda lub złamanie zakazu prowadzenia pojazdów). – Kara podwyższona – od roku do 10 lat pozbawienia wolności. Sąd będzie orzekał przepadek pojazdu – dodał.

Wśród innych propozycji jest przepadek pojazdów dla kierujących pod wpływem i mających od 0,5 do 1,5 promila alkoholu lub kierujących mimo zakazu. Z kolei wobec kierujących autem pod wpływem i mających powyżej 1,5 promila alkoholu we krwi ma być ograniczona możliwość zawieszenia kary pozbawienia wolności.

Prawo jazdy kat. B od 17. roku życia

Nowe przepisy będą dotyczyły m.in. młodych kierowców. Ci, którzy po raz pierwszy zdobędą uprawnienia mają przejść okres próbny. W trakcie dwuletniego okresu obowiązywać ich będzie zerowy limit na alkohol, niższy limit maksymalnej prędkości – 80 km/h poza terenem zabudowanym, a na autostradach i drogach ekspresowych do 100 km/h.

Ponadto nowy kierowca, który przez dwa lata od uzyskania uprawnień popełni dwukrotnie wykroczenie, które będzie określone w rozporządzeniu jako najbardziej drastyczne, np. „wyprzedanie na przejściu dla pieszych czy radykalne przekroczenie prędkości – będzie miał wydłużony okres próbny o dwa lata”.

Młody kierowca przez pierwsze pół roku lub do ukończenia 18. roku życia będzie musiał jeździć z doświadczonym kierowcą. Kierowca ten ma mieć przynajmniej 24 lata i 5-letnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdów.

Ograniczenie prędkości poza terenem zabudowanym

Kolejna propozycja dotyczy kierowców, którym czasowo zatrzymano prawo jazdy. – Proponujemy, żeby osoba, która nie zastosuje się do zatrzymania prawa jazdy, a wsiądzie za kółko (…) mogła dopiero po pięciu latach ubiegać się o odzyskanie uprawnień – wskazał minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Z kolei każdy kierowca, który na drodze jednojezdniowej, dwukierunkowej poza terenem zabudowanym, przekroczy dozwoloną prędkość o 50 km/h ma stracić prawo jazdy na trzy miesiące. Także według zmienionych przepisów nie będzie możliwości redukcji punktów karnych za każde wykroczenie. W rozporządzeniu stworzony zostanie katalog najpoważniejszych wykroczeń.

Rządowe zmiany dotyczą między innymi Kodeksu karnego, wykroczeń i drogowego. Teraz mają trafić do konsultacji społecznych.

🔴 #LIVE | Rozpoczynamy wspólną konferencję prasową w #KPRM szefów #MSWiA, @MS_GOV_PL, @MI_GOV_PL.https://t.co/3UHQDrNcjj

— MSWiA 🇵🇱 (@MSWiA_GOV_PL) November 15, 2024

Źródło: PAP/ IAR
Redakcja: A. Niebojewska