Elbląg szykuje się na większe statki. Port zyska nowe możliwości
Fot. A. Pastuszka
Pierwsze większe statki mają dotrzeć do elbląskiego portu w pierwszej połowie 2027 roku. Docelowe zakończenie prac na torze wodnym, wraz z budową obrotnicy, planowane jest na 2028 rok. O postępach inwestycji poinformowano podczas wizyty wiceministra infrastruktury Przemysława Koperskiego w Elblągu.
Trwają prace pogłębiarskie na rzece Elbląg. W pierwszym etapie tor wodny ma osiągnąć głębokość pięciu metrów i szerokość 20 metrów. Docelowo jego szerokość zwiększy się do 36 metrów. – Oczywiście port już w jakimś wymiarze działa, ale pełną funkcjonalność uzyskamy w pierwszym etapie już w przyszłym roku, ponieważ tor będzie miał 20 metrów szerokości i 5 metrów głębokości, a w kolejnym etapie jego szerokość zwiększy się do 36 metrów – mówił wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski.
Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Anna Stelmaszyk-Świerczyńska poinformowała, że rozważane jest rozszerzenie obecnej umowy z wykonawcą o pogłębienie ostatnich trzech kilometrów rzeki. Jeszcze w październiku ma zostać ogłoszony przetarg na docelową obudowę brzegów tego odcinka. – Statki prawdopodobnie będą mogły przepłynąć do Elbląga w pierwszej połowie przyszłego roku, ponieważ węższa wersja toru powinna być gotowa w połowie przyszłego roku. Natomiast na realizację docelowego wariantu potrzebne będzie jeszcze od pół roku do roku – wyjaśniała dyrektor.
W ramach inwestycji powstanie także obrotnica umożliwiająca manewrowanie większym jednostkom. Dokumentacja projektowa jest na ukończeniu, a Urząd Morski stara się o pozwolenie wodnoprawne.
Port potrzebuje skoordynowanych inwestycji
Równolegle Elbląg przygotowuje rozbudowę infrastruktury portowej, w tym terminali przeładunkowych. Jak podkreśla dyrektor Zarządu Portu Morskiego w Elblągu Arkadiusz Zgliński, kluczowe jest skoordynowanie wszystkich prac. – Przede wszystkim otrzymaliśmy deklarację dotrzymania terminów i zapewnienia finansowania tej inwestycji, co jest dla nas bardzo istotne. Dotyczy to nie tylko nas jako portu i miasta Elbląg, które obecnie realizuje inwestycje związane z rozbudową terminali, ale przede wszystkim terminów, które pozwolą na praktyczne funkcjonowanie wszystkich naszych kontrahentów – zaznaczył.
Według wiceministra Koperskiego łączny koszt wszystkich etapów inwestycji zapewniającej dostęp do portu wynosi 2 miliardy 300 milionów złotych. Rząd odpowiada za zapewnienie dostępu od strony morza, natomiast samorząd – za infrastrukturę portową.
Port morski szansą na rozwój regionu
Na gospodarcze znaczenie przedsięwzięcia zwracał uwagę rzecznik Nowej Lewicy Łukasz Michnik. – Turbiny, które są produkowane również w Elblągu i muszą trafiać na światowe rynki, stanowią ogromny potencjał. To tylko jeden z przykładów tego, jakim motorem gospodarczym dla Elbląga i regionu może być dokończenie inwestycji związanych z portem morskim i torem wodnym – mówił.
Według zapowiedzi docelowe prace na torze wodnym, wraz z budową obrotnicy, mają zakończyć się w 2028 roku. Rozwój przeładunków w pełnym zakresie ma być możliwy w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat.
Posłuchaj relacji Anety Pastuszki
Fot. A. Pastuszka
Autor: A. Pastuszka
Redakcja: A. Niebojewska
